Делаем свет от штатного магнето в мотоблок Spec SP-1600S. Как установить освещение на двигатель чемпион

Подключение освещения к мотоблоку

На рынке сельхозтехники представлено большое количество мотоблоков различного типа. Но не все модели имеют штатное освещение. Эту проблему можно решить с помощью несложных манипуляций по модернизации.

Сделать свет на мотоблок своими руками проще всего от «родного» электрогенератора. Если производителем предусмотрена такая возможность, то установленный генератор обладает определённым запасом мощности. Его будет достаточно для нормального функционирования ключевых электроприборов мотоблока и питания дополнительно установленного электрического оборудования (поворотники, фары, звуковой сигнал).

Алгоритм подключения света от установленного электрогенератора не отличается сложностью:

1. Электрогенерирующее устройство подсоединить к включателю на рулевой колонке с помощью провода;
2. От включателя развести систему проводов на электрическое оборудование (на мотоблоке это фара);
3. Провода поместить в гофру для их защиты от механических повреждений. Так они не будут болтаться и мешать при работе на агрегате.

Если генератор с достаточно высоким уровнем мощности, то освещение будет хорошим. Когда свет тухнет на низких оборотах, необходимо поменять установленный электрогенератор на устройство с трактора или машины.

Можно установить генератор от «Запорожца». Устройство отличается небольшими размерами, потому легко поместиться в зоне между мотором и коробкой передач. Установка несложная. Предварительно делаются крепежи для скрепления электрогенератора и его фиксации на раме: прочные рейки из металла привариваются к раме, после крепится хомут.

Представленная схема поможет разобраться с правильным креплением устройства к мотоблоку.

Электрический генератор из автомобиля старого или нового образца способен обеспечить нормальное освещение мотоблока. Также возможно решить и другие проблемы с подключением различного электрического оборудования.

Как подключается фара к мотоблоку?

Не все мотоблоки комплектуются фарой. Потому делая освещение на мотоблоке своими руками,

нужно определиться с подходящей деталью:

• Её можно приобрести в специализированном магазине – это будет узел с готовой системой (катушка освещения, фара, система проводов);
• Возможно использовать деталь от старой техники: мопеда, мотоцикла;
• Фара к мотоблоку может быть изготовлена самостоятельно.

Для изготовления фары понадобятся некоторые элементы: корпус старой или сгоревшей «экономки», небольшой кусок электропровода, тумблер (переключатель) или простой выключатель.

Подключить фару на мотоблок можно, придерживаясь следующей схемы:

• Закрепить тумблер. Место его размещения должно быть практичным и надёжным. Оптимально – рулевая штанга агрегата возле рычага переключающего передачи;
• Поставить фару на мотоблок. Для этого изготовители предусмотрели специальное место перед мотором или на рулевой колонке. Стационарный элемент освещения перед двигателем может быстро загрязниться, свет от него направлен только на землю. Потому больше подходит подвижная фара, в которой свет можно направить в определённую сторону;
• Протянуть провод. Зачастую это делается от ближайшего источника электропитания. К примеру, 12-вольтовая контрольная лампа масляного давления, которая располагается на рулевом агрегата;
• Провод располагается следующим образом: от источника питания к переключателю, от тумблера к фаре на мотоблоке. Все проводки необходимо тщательно примотать к штанге рукояток изолентой или закрепить специальными зажимами.

Освещать мотоблок могут галогенки, но их недостаток в быстром перегревании и выходе из строя. Оптимально использовать источники света в 5 Вт с небольшим углом рассеивания, они экономно расходуют электрическую энергию, светят ярко и на дальнее расстояние.

Предложенные видео помогут разобраться с особенностями обеспечения освещения мототехники.

Описанные способы позволяют сделать свет и установить фары на мотоблоки самых популярных марок: Нева, МТЗ, Кентавр, Зубр и другие. Ведь большинство из них без штатного освещения.

Делаем свет от штатного магнето в мотоблок Spec SP-1600S

Всем привет, в этом посте хочу поделиться как я делаю свет в нашего с батей помощника купленного не так давно. Мотоблок Spec SP-1600S — произведен «нашими партнерами из Азии», мощность мотора 16 лошадок, 3 передачи вперед(вместе с понижайкой) 1 одна назад, мотор вроде как копия хондовского GX — ничего про него сказать пока не могу т.к. обкатываю еще — зима несезон.
Как то так выглядит это чудо техники

А вот я гоняю на нем с прицепом

В ПДД насчет мотоблоков все относительно размыто, однако если ездить по дороге, хотя вроде как и запрещено на них там ездить, что конечно же явный бред сумасшедшего — а как привезти тот же цемент или картоху…, причем само собой же не по центру магистрали — по обочине, вобщем будем ездить — но нужно раз мы уже являемся по определению какой то самоходной машиной как то соблюсти и меры безопасности, по сему решено поставить назад на прицеп красные катафоты, спереди белые, по бокам оранжевые ну и фару, может потом и зеркало поставлю… но пока не знаю — всеже техника для эпизодического передвижения по надобности что то привезти, чтоб постоянно ездить — есть федор кузьмич у меня на котором само собой навоз возить не станешь.
Народ чтобы запитать фару городит генератор от запорожца и прочие вещи, что неплохо наверно но на мой взгляд громоздко, я решил подключить фару от штатного магнето. Если ставить галогенку — то магнето ее просто не потянет, поэтому ставим диодную из колхозных ДХО, вот таких

Но магнето дает переменку от которой диоды конечно же работать не будут, + еще и не стабильную, надо делать блок для выпрямления и стабилизации, без стабилизации диоды быстро сгорят, делать буду вот по этой схеме

Схема не моя — нашел в сети, на ней питание от аварийного выключателя — у меня его нет, поэтому буду запитывать от штатного выключателя зажигания — ну и кнопка включить/выключить свет конечно же будет. Интегральный стабилизатор напряжения 12 вольт — LM7812 — аналог отечественной например КР142ЕН8Б (в народе просто «крен») — давно известная тема. Правда микруха будет греться — поэтому ставится на теплоотвод c термопастой — КПТ8 например — все фото будут во второй части. Печатную плату нет смысла выкладывать — она простая до немогу. Уже куплена кнопка включения света, автомобильная гофра для проводов, идет процесс изготовления блока выпрямления и стабилизации — нужно же и от дождя защитить электрику. Днем как днем но всякое может быть что придется ехать ночью по каким либо причинам — и светить себе под нос зажигалкой или сигаретой такое себе дело, а эта диодная фара вполне горит неплохо — включил и видно дорогу и тебя все видят, не за версту вперед конечно освещает путь — но для мотоблока достаточно. Продолжение следует

Варианты установки фар

Фары на мотоблок могут быть встроенными и самодельными. Производители предлагают неплохие фары – остается только разобраться, как поставить их на ту или другую модель аппарата.

Даже бывалые владельцы небольшой сельскохозяйственной техники могут не знать, как подключить фару на мотоблок. Особых сложностей возникнуть не должно – стоит использовать заводские соединения. На самом деле установить даже целый прожектор на мотоблок своими руками – не проблема. Стоит лишь сперва определиться с системой освещения. Ведь некоторые умельцы спешат первым делом установить генератор. Если в наличии аппарат среднего класса – генератор обычно ставится спереди на площадку.

На ведущий шкив двигателя следует поставить ремень. Если в наличии редукторный мотоблок – на вал отбора мощности прикручивается шкив. Остается только доделать площадку под генератор. Минусовый провод фары подключается к болту на раме, плюсовой – протягивается от аккумулятора к тумблеру, а от него к фаре. Желающие сэкономить интересуются – можно ли сделать свет на мотоблоке без генератора? В любом случае должен присутствовать аккумулятор, который заряжается в мастерской. Сам аккумулятор устанавливается с помощью быстросъемного крепления.

Фара на мотоблок с питанием от магнето

Вопросы задавать можно только после регистрации. Войдите или зарегистрируйтесь, пожалуйста.

Пользователи мотоблоков предлагают различные по сложности варианты оборудования мотоблоков источниками освещения — от установки автомобильного (тракторного) электрогенератора с аккумулятором, до установки аккумулятора, питающего фару мотоблока и периодически подзаряжаемого от сетевого зарядного устройства.
Данные варианты не каждому под силу для исполнения, да и громоздкий аккумулятор нужно умудриться где-то разместить на мотоблоке.
Наипростейший и надёжный метод, по моему мнению — запитать источник света от штатного магнето мотоблока, причём — без каких-либо переделок. Мощности штатных катушек магнето вполне достаточно для питания светодиодной фары. В настоящее время в продаже имеется великое множество светодиодных фар, многие из которых не уступают по силе света фарам с лампами накаливания. Для мотоблока достаточно и так называемых автомобильных «ходовых огней» на светодиодах.
Предлагаю проверенную мною схему, подключаемую в разрыв между штатным аварийным выключателем двигателя и выводом от катушки магнето, идущим к этому выключателю. По-скольку этим выключателем никто не пользуется, он и будет служить выключателем фар(ы). Здесь нужно соблюсти единственное условие — общий провод схемы должен быть изолирован от корпуса мотоблока!
Итак, смотрим схему (рисунок).
Разъединяем провод, идущий из недр мотоблока к аварийному выключателю. Его роль — замкнуть на массу вывод катушки магнето, тем самым прекратить подачу тока на высоковольтную катушку зажигания. Как правило — на проводе уже есть разъём «папа-мама». Точка К1 соединяется с выводом катушки магнето, общий провод схемы — с проводом выключателя.
По-скольку, противоположный вывод катушек магнето уже соединён с массой мотоблока, выпрямитель в данном случае, используем наипростейший, однополупериодный — на единственном диоде VD1. Используем любой кремниевый выпрямительный диод с максимальным прямым (выпрямленным за полупериод) током в 1 Ампер, например, серии 1N4000 или советские аналоги серии КД. Недостаток такой схемы — значительные пульсации напряжения, по сравнению со схемой выпрямителя на четырёх диодах. Для сглаживания пульсаций служит конденсатор С1 достаточно большой ёмкости — от 4700 микрофарад и более. Далее, в качестве стабилизатора напряжения применена широко распространённая микросхема LM7812. Её задача — выдавать стабилизированное напряжение 12В., независимо от оборотов двигателя. Для её правильной работы необходим ещё один конденсатор, ёмкостью от 100 микрофарад, а саму микросхему желательно расположить на теплоотводе, в качестве которого будет использоваться алюминиевая пластина, на которой вы расположите схему в подходящей коробочке и на ней-же установите фару.
Сборка схемы осуществляется навесным монтажом (на соплях, извините). Кто умеет, может вытравить печатную плату. Главное — надёжно пропаять и изолировать все соединения (вибрация, однако!). При использовании штатного выключателя микросхема должна быть установлена на тонкой изолирующей фторопластовой (раньше использовалась слюдяные пластинки) подложке, желательно, с использованием термопасты (можно «мазнуть» каплю силиконового крема для рук). Если изолировать микросхему для вас окажется сложно, садите всё на массу, а в точке К1 поставьте тумблер включения света. При подключении фары соблюдайте полярность — более светлый провод — это «плюс», на массу («минус») — чёрный (более тёмный провод).
Ну, вот, собственно и всё. Светодиодная фара светит ровным светом, без пульсаций — от самых малых оборотов — до повышенных. На худой конец, работать фара будет и при использовании всего лишь одного диода VD1 и конденсатора C1. Но не факт, что долго.
Все указанные детали свободно продаются в радиомагазинах, стоят копейки. Например, микросхема LM7812 — в пределах 100 руб. По — дороже, не считая фары — конденсаторы большой ёмкости.
Предупреждение! Галогенные и другие фары с лампами накаливания НЕ ИСПОЛЬЗОВАТЬ — не потянет. Только светодиодные, потребляющие мизерный по силе ток.

Методы и особенности монтажа фары на снегоочиститель

Факт отсутствия фар для вашего снегоуборщика в заводской комплектации вовсе не означает, что теперь придётся обходиться без освещения.

В действительности есть 3 варианта, позволяющих поставить оптику на снегоуборщик.

• Установка фар от производителя снегоочистителя. Есть ряд компаний по производству снегоуборщиков, которые предлагают технику в разных комплектациях. Штатно может быть предусмотрена и оптика. Но конкретно в вашей комплектации её не оказалось. Можно взять комплект фар от производителя и установить на свою технику. Подключение и монтаж занимают минимум времени и сил. Ведь использовать переходники, а также вносить изменения в штатную электросхему не придётся. Помимо фары, комплектация включает и переключатель. Он выводится на панель управления и за счёт выбора положения фары можно включить и выключить буквально одним нажатием.
• Монтаж фар другого производителя. Сложность метода в том, что подключение проводки может вызвать проблемы из-за несовпадений штекеров и контактов. Здесь зачастую приходится использовать переходники, предварительно зачищая штатные провода.
• Применение самодельных фар. Метод наиболее бюджетный, но при этом самый сложный в реализации. Придётся собрать фары своими руками из подручных средств. Зато вы получаете возможность поставить фару любой конфигурации, а также с теми характеристиками, которые вам нравятся или максимально подходят.

Вне зависимости от выбранного варианта, всегда обращайте внимание на мощность установленного на снегоуборщик генератора. Устанавливая лампы, характеристик генератора должно хватить, чтобы без проблем питать устройство. В противном случае снегоуборщик попросту остановится посреди участка.

Некоторые гаражные умельцы практикуют подключение и установку фар без использования аккумуляторной батареи. Но тогда требования к мощности штатного генератора становятся ещё серьёзнее.

Как подключить фару

Теперь остаётся только ознакомиться со схемой подключения новой фары на снегоуборщик, чтобы не возникало никаких проблем с электрикой техники.

Чтобы подключить изготовленные фары, которые позволят работать на снегоуборщике даже ночью, схема подключения должна состоять из самой оптики, проводов и специального переключателя. Именно с его помощью свет будет выключаться и включаться при работе на снегоуборщике.

Прибор желательно устанавливать в одной из высших точек техники. Обычно для этого используют рукоятку снегоочистителя.

Для работы потребуется около 1,5-2 метров электрического кабеля одинакового сечения, 2 реле и предохранитель на 25 А. Хотя набор комплектующих напрямую зависит от выбранной схемы подключения, а также от характеристик используемой оптики для снегоуборщика.

Последовательность подключения должна выглядеть следующим образом:

• Сначала зачистите концы используемой для подключения электропроводки. Нужно убрать лишнюю заводскую изоляцию.
• Один конец проводки подключите к лампочкам, которые установлены в фару.
• Второй конец соедините с используемым реле, отвечающим за регулировку напряжения. Оставшиеся провода зачистите, поочерёдно соедините с переключателем и штатным генератором снегоуборщика.
• Теперь проверьте работоспособность собранной схемы. Если всё функционирует нормально, показатели яркости вас устраивают, тогда вся схема разъединяется.
• Отключите проводку, после чего изолируйте её. Для этого лучше всего взять специальные силиконовые трубки для термоусадки. Затем по уже разработанной схеме верните все провода с изоляцией на свои места.
• В завершении протяните проводку, поместите в пазы, чтобы провода не мешали, и находились под защитой.

Важно, чтобы силиконовые трубки с проводами внутри не контактировали с элементами снегоуборщика, которые во время работы могут сильно нагреваться.

Завершив сборку, сделайте ещё один тестовый запуск системы.

Правильно подключёнными фарами считаются те, которые после запуска двигателя на снегоочистителе не теряют яркость и интенсивность свечения, а также не мерцают и не мигают из-за вибраций двигателя и при движении по неровным участкам.

Использовать сложные схемы подключения в случае с установкой осветительных приборов на снегоуборщик не стоит. Здесь главное собрать всё качественно и надёжно, применив качественную изоляцию, и грамотно проложив провода, чтобы при эксплуатации они не расплавились, не перетёрлись и не были случайно порваны оператором.

Как сделать свет на мотоблок МТЗ-09

Мотоблок МТЗ-09, как и многие другие (к примеру, Нева, Зубр, Агат) не оснащен фарой для работы в вечернее и ночное время. При необходимости освещение можно сделать и установить своими руками.

Систему освещения можно купить в магазине электротоваров или у поставщиков сельхоз-оборудования в готовом виде. Туда входят: непосредственно сама фара, катушка освещения на мотоблок, все необходимые провода. Второй вариант – приобрести на разборке фару от старого мотоцикла или мопеда. А также необходимая деталь может быть изготовлена своими руками, если владелец сельскохозяйственного агрегата хотя бы немного разбирается в электрике.

Чтобы сделать фару для мотоблока МТЗ-09, МТЗ-09н или любого другого самостоятельно, понадобятся:

• электрический провод;
• светодиодная или галогенная лампочка (оптимальная мощность – 5 Вт с минимальным углом рассеивания света);
• корпус от неисправной энергосберегающей диодной лампы, или от небольшой велосипедной фары;
• бытовой выключатель или тумблер.

Для подключения освещения к мотоблоку можно использовать алгоритмы, предложенные выше: через аккумулятор без генератора, или используя штатный генератор.